7月31日，由中宣部組織的“高質量發展調研行”湖北主題采訪活動首站走進武漢經開區，人民日報、新華社、中央廣播電視總臺等中央媒體和省市主要媒體記者深入產業一線，走進嵐圖汽車、猛士科技、東風技術中心和國家智能網聯汽車測試示范區，調研采訪中國車谷以創新為引領，推動汽車產業加速向數字化、網絡化、智能化發展的高質量發展成果。

連日來，人民日報、中央廣播電視總臺CGTN、經濟日報等中央媒體，聚焦武漢經開區新能源和智能網聯汽車產業、數字經濟與實體經濟深度融合、科技創新等，全媒體多角度報道武漢經開區奮力打造車谷產業創新大走廊，聚力推動制造業高質量發展的生動實踐。

人民日報

8月1日，人民日報推出《高質量發展調研行·湖北站｜東方風起“中國車谷”》為題，報道武漢經開區汽車產業高質量發展的蓬勃生機，被中央網信辦全網置頂推送，全網點擊量過億。

以下為報道摘錄：

武漢之南，“中國車谷”。

地處武漢市西南的武漢經濟技術開發區（簡稱“武漢經開區”），因開放事業而“生”，因汽車產業而“興”。在不到500平方公里的土地上，匯集了9家整車企業、13家整車工廠、500余家汽車零部件企業，成為全球汽車產業最密集的區域之一。記者隨“高質量發展調研行”主題采訪團隊，走進武漢經開區，實地感受“中國車谷”高質量發展的蓬勃生機。

一輛車：無人駕駛“跑”起來。通過手機掃碼，記者登上一輛無人駕駛巴士。司機雖然坐在駕駛位置，雙手卻時刻放在膝蓋上，方向盤自動“打方向”；行駛過程中，車輛根據導航自動加速、減速、變道、轉彎、掉頭……遇到紅燈或前方有障礙物時會自動停止駕駛。

采訪中，記者了解到，在國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區，“目前全區現在有無人出租車200多臺，像這樣的無人小巴有55臺。目前這些巴士主要是免費在地鐵站沿線接駁，下一步將進行商業化運營?！蔽錆h智慧生態科技投資有限公司總經理陳力介紹。

一條路：智能網聯“通”起來?！奥斆鞯能嚒迸浜稀爸腔鄣穆贰?，這樣的“科幻場景”正在武漢照進現實。2019年9月，位于武漢經開區的國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區正式揭牌，這是中部首個國家級智能網聯汽車測試示范區，也是國內最早頒發自動駕駛商用牌照的示范區，已建成全國規模最大、場景最多、首個全5G通信接入的開放道路自動駕駛示范區。

經過幾年建設，國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區已建成“開放+封閉+仿真”三位一體的智能網聯汽車測試體系。武漢示范區開放智能網聯汽車測試道路總里程達811.56公里（單向），覆蓋530平方公里區域。其中，武漢經開區開放道路里程669.6公里，是中部首個全域開放智能網聯汽車測試道路的區域。

一條鏈：產業集群“旺”起來。在武漢經開區，有一條 13 公里長、號稱“車都之脊”的東風大道，500多家汽車零部件企業沿線排開。而“東風”之名，取自中國四大汽車集團之一的東風汽車集團有限公司。

近年來，武漢經開區緊緊圍繞汽車產業上下游各環節，不斷強鏈補鏈延鏈，東風首個自主高端新能源品牌東風嵐圖、本田全球首個新能源工廠、東風高端新能源越野車東風猛士、路特斯全球總部等新能源整車項目順利落地。同時，該區加快發展汽車零部件產業，形成了涵蓋發動機、汽車底盤、車身、電子電器、電池、電機六大核心版塊的汽車零部件產業體系。

此外，人民日報還深度聚焦武漢全方位培養、引進和用好基礎研究人才，8月2日刊發重點報道《創新體制機制、營造科研環境，湖北武漢——搭建一流平臺 引進優秀人才》。報道以武漢中科先進院引育并舉重點項目支持人才創新發展為案例，宣傳武漢引進戰略科技人才的創新舉措。

以下為報道摘錄：

近年來，武漢創新打造“武漢英才計劃”升級版，通過體制機制創新、科研平臺建設等，全方位培養、引進和用好基礎研究人才，為創新涌動的“大學之城”提供強大人才支撐。

引育并舉，以重點項目支持人才。

將氣凝膠粉末與分散劑、樹脂等按照一定比例混合，加入適量的溶劑，攪拌均勻……武漢中科先進材料科技有限公司的實驗室里，28歲的吳筧筠和同事正忙著調整配方，制備一種新型氣凝膠涂料。

“氣凝膠是目前已知導熱系數最低、密度最小的固體材料，廣泛應用于航空航天、建筑、石油化工等領域?！靻栆惶枴綔y器發動機與火星車表面、嫦娥四號探測器熱電池防護等都用到了這種材料?！眳枪a筠說。

2021年10月，從日本東北大學應用化學專業博士畢業后，吳筧筠回到家鄉武漢工作，今年初加盟武漢中科先進材料科技有限公司。

“良好的科研氛圍和充滿誠意的人才政策，是武漢最吸引我的地方?！眳枪a筠不僅能夠享受到政府的獎勵和生活補貼，在科研項目和人才項目的申報和評選上也有很多機會。

在人才的支持和認定上，武漢強調能力貢獻，不將論文、“帽子”、職稱、學歷、獎項、資歷作為必要條件。吳筧筠在博士生階段專攻功能性材料，被引進到武漢中科先進材料科技有限公司后，迅速成長為團隊骨干，率隊應用新工藝促進降本增效。經過舉薦，她入選“武漢英才”優秀青年人才。

CGTN

8月5日，中央廣播電視總臺CGTN刊發新聞《High Quality Development: China's 'auto valley' in central city of Wuhan vital player to the future of transport》，報道武漢經開區推動智慧城市和智能網聯汽車聯動發展，打造“雙智之城”“未來之城”的生動實踐。

經濟日報

8月6日，經濟日報3版刊發報道《中國車谷的“二次創業”》，聚焦武漢經開區順應“電動化、智能化、網聯化、共享化”趨勢，將新能源與智能網聯作為重要發展戰略，在新舊動能切換的新賽道上，跑出了加“數”度。

以下為報道摘錄：

彎道超車要靠“中國芯”。走進東風技術中心，突破關鍵核心領域“卡脖子”問題的技術成果十分亮眼。東風技術中心黨委副書記、副主任楊彥鼎介紹，東風公司與中國中車合資成立公司，自助研發生產車規級IGBT模塊，打破了歐美日企業在中高端IGBT市場的壟斷地位。據介紹，東風公司還聯合8家企事業單位和高校建設了“湖北省車規級芯片產業技術創新聯合體”，努力推動實現車規級芯片完全自主定義、設計、制造、封測與控制器開發及應用。

不僅造車，更要“造環境”。武漢經開區著力推動智慧城市與智能網聯汽車“雙智”聯動發展，新能源與智能網聯汽車產業綜合服務能力位于全國第一梯隊。圍繞產業布局，武漢經開區“招大引強”、強鏈補鏈延鏈，無人駕駛、人工智能領域領軍企業加速集聚。

此外，武漢經開區還出臺了“科創33條”“知識產權八條”“市場主體黃金十條”“人才強區戰略3.0”等政策，打通“源頭創新、技術開發、成果轉化、產業聚集”轉化鏈條。

中國新聞網

8月2日，中國新聞網刊發視頻新聞《中國車谷“二次創業”競速汽車產業新賽道》，報道武漢經開區將新能源與智能網聯作為下一代汽車產業發展的重要戰略，加快推動汽車產業轉型升級，實現“增量轉型”，探尋中國汽車產業轉型升級的“武漢樣本”。

中國青年報

7月31日，“高質量發展調研行”湖北主題采訪團走進武漢經濟技術開發區，中青報·中青網記者在現場體驗了新能源汽車——嵐圖的智能座艙。

只是不經意地念叨了一句“車里有點兒熱”，智能系統就把空調溫度自動降低到相對舒適的狀態；位于儀表盤正前方的攝像頭監測著駕駛員的疲勞狀態，當它識別到疲勞駕駛后，車內空調的風量、溫度和香氛釋放都會同步開啟，以刺激駕駛員神經的活躍度……方寸之間，自然語義理解和免喚醒等技術“觸手可及”。

中國青年報視頻報道截圖

工人日報

8月1日，工人日報客戶端發布“高質量發展調研行”主題報道《綠色新能源領跑“中國車谷”》。

以下為報道摘錄：

人類智慧出行的夢想，正在地處武漢之南的“中國車谷”——武漢經開區悄然實現。

如今，在“中國車谷”的熱土上，嵐圖汽車、路特斯汽車全球智能工廠、東風本田新能源工廠等新能源整車廠成長迅猛。2022年，武漢經開區的新能源汽車產量同比增長230%。

不止于“聰明的車”，這里還在不斷延伸“智慧的路”。早在2019年，國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區便在武漢經開區揭牌，是國內第六、中部首個國家級智能網聯汽車測試示范區，也是國內最早頒發自動駕駛商用牌照的示范區。

位于該區660多公里的全域智能網聯汽車測試道路，不僅吸引來自百度、東風、小米的百余輛無人駕駛汽車測試、運營，還集聚起60余家智能網聯汽車產業鏈上下游企業。當下，武漢示范區已向19家企業發放了921張智能網聯汽車測試示范應用牌照。手機輕點，即可叫來一輛全無人自動駕駛的出租車代步出行——對于生活在該區的居民來說，除了“無人出租車”，“無人公交車”“無人物流車”等智能座駕現在已駛入他們的生活中。

中國日報

8月1日，中國日報官方微博開設“高質量發展調研行”話題，發布推文《武漢智能網聯示范區創多項第一》。

以下為報道摘錄：

轉彎、等紅綠燈……自動駕駛汽車在武漢經開區街道上自如穿行于車流中。武漢經開區國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區于2019年9月揭牌，是國內第六個、中部首個國家級智能網聯汽車測試示范區，也是國內最早頒發自動駕駛商用牌照的示范區。同時，武漢示范區是國內第一個將CA系統進行車聯網商業化部署的示范區，是國內第一個大規模采用5G進行路側“無光纖”通信的示范區。目前，武漢示范區開放智能網聯汽車測試道路總里程達811.56公里（單向），覆蓋600平方公里區域。

來源：武漢經開區