時間:2021-06-25 來源:
據說許多老司機在停車的時候,都不愿意停在新能源車旁,因為隨著夏天到來,新能源汽車面臨“大烤”,高溫之下,時而有自燃的新聞出現。

盡管新能源汽車自燃猶如薛定諤的貓,未必會發生,但可能存在的危險還是讓人們心有余悸。
為什么新能源車會自燃呢?
究竟有沒有解決辦法呢?
今天的【趣味科普】帶你一探究竟!
01 自燃不是無跡可尋,電池過熱才是罪魁禍首
很多人會想當然地以為,新能源汽車的自燃現象,是由于引擎溫度太高,或是由于暴曬外殼發燙導致的,但實際上,絕大多數純電汽車的自燃,都是由于電池組引發的。

新能源的儲能電池分很多種,比如鎳氫電池、鈉硫電池等,但最廣為人知的還是鋰電池。
在充放電的過程中,隨著能量密度的提高,熱量失控的風險也增加了,如果在這時恰好發生汽車碰撞,電池變形隔膜撕裂,易燃電解質泄露,就有可能引發電氣化設備的短路,發生自燃。
除了外部碰撞導致的電池破裂燃燒,鋰電池反復充電后還會在內部形成阻塞物,電流經過時,會發生短路,從而引發火災。

由于大部分新能源汽車的電池構造,都是由小電池包裹組成的電池組,如果短路的電池沒有任何防保措施,就會迅速蔓延到整個電池組,甚至還會引發爆炸。
02 小塊頭也用大用途,氣凝膠成為解題關鍵
由一塊小電池引發的電池組自燃的連鎖反應,如果從源頭上進行防御與保護,就能大大提高新能源汽車的安全性。
如果我們將電池用隔熱材料包裹保護起來,即使發生了短路,也不會殃及其他的電池組,更不會蔓延到整車。
包裹電池的絕佳熱管理材料,目前國際公認的就是氣凝膠。
氣凝膠的絕佳隔熱性能,我們在【趣味科普】第二期:世界上“最輕的固體”!揭開氣凝膠的神秘面紗 中已經科普過。
簡而言之,作為世界上最輕的固體,氣凝膠卻擁有超強的隔熱性能,看起來薄薄的一層“弱不禁風”,卻可以直接承受60分鐘高溫火焰的直接燒灼。

可以想象一下,如果新能源汽車的每一塊電池被一層氣凝膠包裹著,即使單塊電池已經達到了極高的溫度,也不會將熱量傳遞給其他電池和零部件,從而使得新能源汽車自燃的概率大大降低。
同時,由于氣凝膠極其輕薄,只需要傳統零部件一半的厚度就可以達到同樣保護電池的效果,既能實現汽車輕量化,又能大大延長電池的使用壽命,可謂是解決新能源車電池問題的“制勝法寶”。
03 助力新能源汽車安全,武漢先進院不斷探索
許多科研人員和機構都在致力于氣凝膠的研究及運用,武漢先進院也不例外。
依托武漢經濟技術開發區“車谷”的獨特優勢,針對氣凝膠產業及應用進行布局。
目前公司已經與興發集團共建氣凝膠聯合實驗室,利用具備豐富經驗的工程師團隊和小試、中試結合的實驗平臺重點攻關技術等級3-6級,跨越科技成果轉化的死亡谷。

興發集團則利用其生產經驗以及化工園區優勢重點負責中試工藝打通以后量產,雙方共同推動氣凝膠技術從實驗室研發到流水線量產整條產業鏈的落地。
未來氣凝膠技術將在中小型客車防火,高鐵地鐵保溫隔音,船舶運輸管道保溫等應用場景表現出不可替代的優勢。
期待有一天,司機朋友們看到新能源汽車時不會面露膽怯,而是大膽勇敢地停在旁邊,因為自燃和爆炸早已成為過去式,科技發展,正在為人們的安全撐起保護傘!