由于環保和節能的需要，汽車工業向著輕量化方向發展。

所謂的汽車輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。

實驗證明，汽車自重每減少10%，燃油效率可提高6%～8%，汽車每減重100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升、二氧化碳排放可減少1公斤。采用輕量化材料是汽車輕量化的主要途徑之一。

①在乘用車上的應用展望

近年來隨著純電動汽車輕量化的迫切需求，以及高壓RTM、模壓加注塑一體成型等先進成型工藝的發展，連續纖維增強復合材料開始在汽車上實現批量應用。連續纖維增強復合材料已被廣泛應用于車門模塊、引擎蓋、電池箱、防撞梁、板簧、底護板等部件。

復合材料在乘用車上的應用實例

目前，乘用車用復合材料以玻璃纖維增強為主，碳纖維由于其價格昂貴，還難以在乘用車上大批量使用。玄武巖纖維抗拉強度接近T300碳纖維水平，價格只有T300碳纖維的1/5左右，是一種非常有潛力的汽車輕量化材料，可以代替玻璃纖維制造乘用車覆蓋件、結構件和功能件，助力乘用車進一步實現輕量化。

②在商用車上的應用展望

近年來復合材料在商用車上應用拓展很快，尤其在重型卡車方面，玻璃纖維復合材料被廣泛應用于駕駛室頂蓋、導流罩、導流板、前圍面罩、保險杠、翼子板、側圍護板、腳踏板、輪罩及其裝飾板、門下裝飾板、前圍裝飾罩、側裙板等。歐曼ETX上復合材料應用實例如下圖所示。

歐曼ETX上復合材料應用實例

玄武巖纖維復合材料具有比玻璃鋼更為優異的綜合性能，有望在商用車上述部件上實現量產應用。

技術的優化提升，往往對于產業具有里程碑式性的意義。對于玄武巖纖維的制造，武漢先進院一直在不斷探索創新模式。

在基于等離子體的玄武巖纖維表面改性等方面，武漢先進院做了大量原創性探索，相關工作A Versatile Solar-Powered Vapor Generating Membrane for Multi-Media Purification發表于化工領域的權威期刊Separation and Purification Technology。團隊還面向市場應用需求，致力于玄武巖纖維及其復合材料應用技術和產品的開發與產業化，已在隔熱防火、摩擦材料、車船制造、結構功能復合材料等方面開展應用研究，申請了多項發明專利。真正做到了從“制造”向“智造”的轉變。