武漢經開區的規劃面積，從建區初的10平方公里，歷經四次“空間拓展”后，已將近500平方公里。武漢西南曾經坡嶺起伏的荒野，蛻變為一座功能集聚、要素齊全的現代化新城。

空間的拓展，為武漢經開區產業集群發展，優化產業布局，放大增長極效應，留出了物理空間和戰略縱深。眼下，以軍山新城為地理核心的“車谷副城”，正在拔節生長。

30年前，沌水澤畔，武漢之南，機器轟鳴，鐵鍬揮舞；30年間，一代代車谷人篳路藍縷，艱苦創業，描繪出壯麗城市篇章；30年后，武漢經開區重心南移，“春筍”樓群在軍山破土而出，蝶變出一座新城，蓬勃生長。

新城

鴻立江畔鋪展壯麗畫卷

從位于漢陽的國博中心北站登上地鐵16號線，一路向南，當列車經過沌口站后，鉆出地面，駛上高架。

此時，向左望去，滔滔長江盡收眼底。當你再將視線右移，小軍山、設法山、大軍山依次從眼前掠過，順著東荊河、通順河、馬影河流經的方向，一幅現代化新城的畫卷徐徐展開，軍山新城開放懷抱，向你招手。

新城，既有城市功能，又有新鮮血液。從小軍山地鐵站走出，一輛輛造型科幻的“方盒子”——Sharing-Bus無人駕駛巴士，便會在站外等候接駁，開往軍山新城腹地。其設有4條線路，可為沿線15個小區，約5萬居民提供服務。

經開新區·軍山新城規劃面積100多平方公里，形成了“依山而居、傍水而生”的優美自然環境，其中，有三分之二都是生態綠地。在這里，恢弘樓宇依水而起，宜人居所伴山而落。曾在東湖畔的武漢鳥語林，也擇龍靈山腳而棲。

目前，該片區已基本形成中央活力區、軍山科創區、龍靈文旅區、鳳凰智造區和車谷中央公園五大核心發展區域。

交通是城市發展的力。此前，武漢中心城區到軍山新城，若從武昌出發，想要快速通達，四環線或軍山長江大橋是最佳路徑，但均要收費；若從漢口出發，則要歷經至少20個紅綠燈路口，路遠時長。

這個3月，全長10公里的車谷大道全線貫通。至此，從武漢中心城區到武漢經開區軍山新城，開車通行時間縮短了12分鐘。駛出車谷大道后，可直接上至京珠、滬蓉高速，武漢城市圈又新增了一條輻射西、南方向的大動脈。

熱土

立體產業構筑未來車谷

位于沌口和紗帽中間的軍山，北聯沌口、南通紗帽、東接金口、西望常福，像一根扁擔，一頭擔起城市、一頭擔起鄉村，是建設車谷副城的重要戰略支點。

大、小軍山壁立長江北岸，與南岸的江夏金口槐山隔江對峙，形同鎖鑰，異常險要，是長江中游的天然門戶之一。這里曾是三國古戰場，也是歷代兵家必爭之地。

如今，千里長堤上楊柳依依，萬里長江上百舸爭流，一大批產業項目、科技人才正加速向軍山新城涌入。昔日孔明“借東風定軍山”的寶地，正成為車谷產業項目投資的熱土，全力打造沿江產城融合發展帶。

路特斯科技全球總部、中建三局綠投總部、金發科技、湖北工建等高端總部項目不斷匯聚；華中科技大學軍山校區、武漢大學“新兩院”、武漢理工大學“三院”、中科先進技術研究院等科創平臺相繼入駐，圍繞下一代汽車、新能源、新材料、人工智能等重點領域，聚焦“數、智、網、端”等新興產業。

3月底，極目新聞記者在通順河河灣處看到，具有全球領先水平的武漢智能網聯汽車測試場已經初具雛形，年底建成后，將實現賽車運動和智能網聯汽車測試功能，擦亮“中國車谷”新名片。

此外，愛莎國際學校、同濟國際醫學康復中心、武漢Discovery華人國際探索世界等一批國際學校、醫院、商業綜合體及文旅項目紛至沓來，推動軍山新城加快完善民生配套設施，園區變城區。

來源：極目新聞